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      我們都知道絞吸式抽沙船既可以應(yīng)用于河道、水庫(kù)的抽沙、清淤，同時(shí)也可以應(yīng)用于海洋。在我國(guó)前段時(shí)期的南海島嶼填海造陸工程中，絞吸式抽沙船作為海洋工程船之中的有功之臣，充分發(fā)揮了自己重大的作用。同時(shí)我國(guó)局部沿海的填海造陸以及珠港澳大橋的建設(shè)也離不開絞吸式抽沙船的身影。
      海洋建設(shè)工程是一項(xiàng)繁復(fù)且多種設(shè)備共同合作的項(xiàng)目，而海洋工程船只在海上所起到的作用更是不可忽視的。除絞吸式抽沙船之外，還有很多其他種類的船只在其中發(fā)揮了重要的作用。尤其是在填海造陸的過程中，所用到的工程船只還有運(yùn)輸駁船和拖船以及平臺(tái)供應(yīng)船等等。
      運(yùn)輸駁船是一種主要以運(yùn)輸沙子、石料，以及其他海洋工程中的雜質(zhì)廢料為主的船只。拖輪又叫拖船,用來拖曳沒有自航能力的絞吸式抽沙船、或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭。拖輪船體較小，抗風(fēng)能力較弱，受海浪影響大，能在大風(fēng)大浪氣候條件下接送引水員的拖輪就顯得特別重要。
      另外三用工作船和平臺(tái)供應(yīng)船也是海上鉆井作業(yè)的常備船,也是建造量最大的兩種海洋工程船。平臺(tái)供應(yīng)船的主要任務(wù)是為海上平臺(tái)運(yùn)送人員和物資；三用工作船又稱操錨供應(yīng)拖輪，不僅能對(duì)鉆井平臺(tái)等大型結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遠(yuǎn)洋拖航，起拋錨作業(yè)，動(dòng)力定位和供應(yīng)物資，而且在特定情況下還能用做緊急救援船。